Mieten Sie ein Boot auf Ibiza. Diesen Monat haben wir fördern diese makellose Segeln von 14,5 Metern Full Equipe. Mit Krawatte enthalten.
Diesen Monat mit 15% Rabatt auf den Listenpreis.

Länge: 14,4 m Breite: 4,35 m.
Kapazität: 8 Pax. + 1
Kabinen: 4 + 2 WC.
Baujahr: 2005
Motor: 75 PS Volvo Penta D
Prächtige Segeln von 14,5 Meter Länge, mit allen extras.Dispone equipadísimo einen Liegeplatz im Preis inbegriffen.
Die Bavaria 46 ist ein Ersatz im Bereich Bavaria 44 Cruiser Bavaria Yachts Werft.
Die neue Bavaria 46 ist das zweite Modell einer neuen Kunst-Serie durch neue, konstruktive Details begleitet. Es unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch folgende Merkmale bereits im Standard enthalten sind.

Segelboot mit allen Extras und hochwertigen Materialien ausgestattet, so dass es ein vollkommenes Boot für Familien und Gruppen seit ihrer Amplitude allen Komfort genießen können. VHF, Plasma TV, DVD, GPS-Plotter, Radar, Zodiac, 2 Kühlboxen, Bugstrahlruder, Bogen Rolle génova.Solarium, Badematten, Teak im Cockpit.

Hochsaison: 4600 € / Woche
Mitte der Saison: 4200 € / Woche
Nebensaison: 3800 € / Woche

Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen:

Wingsuit Basejumping – The Need 4 Speed: The Art of Flight from Phoenix Fly on Vimeo.

Wir laden Sie ein, einen etwas anderen Urlaub auf Ibiza und Formentera leben (Woche / Ende
Woche / Tag), der Suche nach den Ecken und noch Jungfrauen desconoscidos von “Inseln
Pitiusas “an Bord des klassischen hölzernen Segelboot Tirandila, mit Platz für bis zu 8
Personen in 2 Doppelkabinen und 2 Doppelzimmer mit Klimaanlage und Badezimmer
Private, gemütliches Wohnzimmer, reichlich Platz zum Sonnenbaden und Küche
ausgestattet und unabhängig und Freude aller Hölzern Wert.

Genießen Sie unsere exzellente Küche und Service personalizadoy wenn Frieden und
silenzio hoch sind, können sie immer wieder gerne einkaufen, und restaurnates
Ibizenkischer unermüdlichen Nacht.
Alle Mahlzeiten an Bord sind bereit einzige ausdrückliche utilza
frisch, gefroren und ökologische nie preferibilmente. Saft
frisch gepresster Orangensaft mit Orangen Ibizenkischer von Santa Gertrudis gemacht.
An Bord befinden sich nur Porzellanteller und Kristallgläser verwendet. Bettwäsche
und Handtücher sind aus reiner Baumwolle aus Ägypten. Auf Wunsch (1 Monat vorher) wir
preaparar spezielle Menüs für Vegetarier)
Unser Boot ist auch für Veranstaltungen, Geburtstage und Produktionen
Fotoservice
Technisches Merkblatt:

Typ: Tirandil
Baujahr: 2000
Erbauer: Bodrum International Shypyard
Material: Holz
Länge: 20m
Tiefgang: 2,40 m
Motor: 250 PS Cummins Marine Diesel
13,5 kW Onan Generator
Fuel: 1800 Lt
Wassertank: 3500Lt
Kerze Größe: 190m2/sqm
Ausstattung
GPS, Radar, VHF, Navtex,
Radio mit CD-Player, LCD mit DVD
Auxiliary / Ausschreibung: Bombardier 4,2, Mt, 25 PS Selva
Kanus und Angelausrüstung und Schnorcheln.
Gesellschaftsspiele und Bibliothek

Mittelmeer-Regatten zum Segeln Kreuzfahrtschiffe.
Datum der Feier
Findet statt vom Donnerstag, 21. bis Sonntag 24. April 2011. Ostern 2011.

Abfahrt: 21. April um 12 Uhr. in Barcelona und um 14 Uhr in Denia.

WANDERUNGEN

NORD Version: Port Ginesta – Barcelona Sant Antoni de Portmany – Ibiza, mindestens ca. 140′mn.
Diese Version: von Denia nach Sant Antoni de Portmany – Ibiza, so dass die Inseln Formentera und Ibiza Tagomago zu portieren, mindestens ca. 120′mn. (Denia – C. Barbarie – Pta.Rotja – Tagomago – Pta Muscarté -. C. Nono – Sant Antoni de Pormany).
ORGANISIEREN

Verband der Navegants d’Höhe Mediterranis, in Zusammenarbeit mit Club Maritim Port Ginesta und Real Club Nautico Denia an der Start-und Club Nautic Sant Antoni de Portmany auf Ibiza in der Ankunftshalle und Unterstützung der katalanischen Sailing Federation, Valencia Sailing Federation, Balearic Sailing Federation und der Royal National Association of Cruise.

ZUSAMMENARBEIT

Ports de les Illes Balears, Marina Port Vell, Staatliche Gesellschaft für Maritime Safety Agency, Guardia Civil del Mar Nautik Estació Sant Antoni und Sant Josep de Ibiza, Consell d’Eivissa, Ministerium für Tourismus und Handel, Industrie und Energie Govern de les Illes Balears, Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, Ajuntament de Denia und Ajuntament de Sitges.
VERORDNUNGEN

Wettfahrtregeln der ISAF Verordnungen RI, 2011 Cruising Technische Verordnung und ihrer Anhänge, Sicherheitsregeln der ISAF und MOCR für Mehrrumpfboote, die Regeln für die Classic Cruises von ANAM und die Segelanweisungen.

TIEMPOSSe Entschädigung nach dem Zeitpunkt Ausgleich Formeln laufen, RI MOCR für Einrumpffahrzeuge und Mehrrumpfboote.
ZULASSUNGSBEDINGUNGEN

Die Teilnehmer müssen den Zulassungsbestimmungen der ISAF Regulation 19 erfüllen.
WERBUNG

Teilnehmer bewerteten Individuum kann Werbung in Übereinstimmung mit der Geschäftsordnung Anzeige
20 der ISAF, die Wettbewerbsregeln und die RFEV RFEV Anforderungen dieser Vorschriften.

Kategorien von Teilnehmern CHARTER

Die teilnehmenden Schiffe werden in den folgenden Kategorien passen:
ALFA: Aktuelle Cruises. Entwürfe von 1/I/1998
INDIEN: Classic Cruises 10. Designs zu 31/XII/1997
BRAVO: Classic Cruises 20. Designs zu 31/XII/1987
Charlie: Classic Cruises 30. Designs zu 31/XII/1977
ECHO: Boote von hoher Wettbewerb (TCF> 1190) der Klasse 0 des RTC.
DELTA: Kreuzfahrt Mehrrumpfboote (Bau in Serie und lebenswerte zwischen Helme)
JULIA: Kategorie Keine Bewertung des Gastes nicht in der allgemeinen Klassifizierung

Reduzierte Crew:
GOLF: Kreuzfahrten besetzt mit zwei Personen.
HOTEL: Kreuzfahrten bemannt mit drei Personen.

Für die Bildung einer Kategorie, benötigen Sie ein Minimum von sechs Boote in der gleichen getreten.
Um sich registrieren zu einem Schiff in jeder Kategorie: Indien, Bravo und Charlie, das betreffende Schiff muss als Cruiser konzipiert wurden, ist ausdrücklich die alten Renn-Prototypen in Fiberglas oder Aluminium und weniger RPP Kreuzfahrten gebaut ausgeschlossen mehr als 120. Diese Schiffe werden in die Kategorie Alfa (Current Cruises) gleichgestellt werden.
Kategorien Besatzungen reduziert, Golf und Hotel ist für Segelyacht Boote reserviert.
Jede Kategorie, nach Anzahl der Teilnehmer, dass die Verbindung, können in Klassen nach Größe Schiffe im Ermessen der Wettfahrtleitung gruppiert unterteilt werden. Die Mindestlänge des 8.50m werden. Ausnahmsweise im Ermessen der Wettfahrtleitung kann angenommen werden Boote Gesamtlänge zwischen 8,00 m und 8,50 m.
ANMELDUNG

Bis zu 300 Yachten, 150 in jeder der beiden Versionen akzeptiert La Ruta de la Sal 2011.
Die Open Enrollment Zeitraum vom Samstag 6 November 2010, wird am Mittwoch, 23. März 2011 oder zum Zeitpunkt der maximalen Anzahl der Eintragung deckt schließen. Doch die Wettfahrtleitung erlaubt Anmeldungen nach diesem Termin, wenn nicht die Quote der Teilnehmer erfasst werden, mit einer Erhöhung der Teilnahmegebühren von 50% des Betrages. Die Teilnehmer werden daran erinnert, dass sollte im Besitz des Bundes Lizenz Segeln für 2011. ANAM (Nord-Version) und RCND (diese Version) wird die Lizenzen für die Teilnehmer, die es beantragen, zu verwalten.
ANMELDEGEBÜHREN Bei Schiffen ohne SPONSOR

Die Höhe der Anmeldegebühr wird auf die maximale Länge des Schiffes Grundlage der in ganzen Metern, aufgerundet, darunter eine Reihe von Besatzungsmitgliedern nach der folgenden Skala:

Alfa, INDIEN, Bravo, Charlie und ECHO. (Boot): 36 .- € / m.l. Mannschaft einschliesslich: bis zu 10m. 5Trp., Bis zu 16m. 7Trp., Bis zu 23m. 10Trp., Über 23m. 12Trp.
KATEGORIE DELTA (Mehrrumpfboote): 40 .- € / m.l. Mannschaft einschliesslich: bis zu 10m. 6Trp., Bis zu 16m. 8Trp. und über 16m. 10Trp.
GOLF Gruppe (two Crew): 29 .- € / m.l.
Hotelkategorie (drei Besatzungsmitglieder): 32 .- € / m.l.
Preis: min 9m. – max: 25m. Länge.

BONUS Ermäßigung im ANMELDUNG: 15% Rabatt bei Anmeldung bis * während der Entwicklung des Barcelona International Boat Show bestätigt werden, 6-14 November 2010 und 15% Rabatt für die Registrierung der Mitglieder: CM Port Ginesta, RCM Barcelona, ​​Port Vell Barcelona M, RCN Denia, Ibiza CN, CN und CN Sant Antoni Portmany Santa Eulalia.
Boni sind nicht kumulativ .* Eine Registrierung bestätigt wird, sobald der Betrag hat die gleiche bezahlt worden ist.
Die Teilnahmegebühr beinhaltet die Rechte abfragen, Captain’s Bag und Zubehör und gibt Anlass zu der Besatzung angezeigt, um alle Ereignisse vor dem Start statt, der Dinner Party in Ibiza-Trophäe, sowie Cocktails und Feste statt vor, während und nach dem Rennen.
Wenn die Zahl der Besatzungsmitglieder größer als angegeben, wird die Teilnahmegebühr in Höhe von 30 .- € pro zusätzliche Besatzungsmitglied anfallen.
ANMELDEGEBÜHREN für Sponsored BOOTE:

A) Gefördert durch kleine und mittlere Unternehmen +50% Anmeldebedingungen.
B) Gefördert durch multinationale Unternehmen oder Finanzinstitute +100% der Anmeldung.

ANMELDUNG und Zulassungsverfahren

Anmeldung ist erforderlich. Getan werden über Web-Seiten www.anambcn.org – www.larutadelasal.com oder Ausfüllen des Anmeldeformulars. Sie müssen folgende Unterlagen einreichen: Pattern Lehrplan, Kopien von Bundes-Lizenz, Zertifikat der Haftpflichtversicherung Segeln und Yacht in Kraft mit einer Mindestdeckungssumme von 300.000 €, die Berichterstattung wird für Bundes-Lizenz für 2011 hinzufügen. . Bei der Anzeige von Werbung, die Erlaubnis der zuständigen Behörde für Display-Werbung.
Muss vom Einkommen einhergehen überprüfen Sie Bankkonto im Namen des ANAM 2100 3241 21 2200105541 für europäische Überweisungen IBAN ES07 2100 3241 2122 0010 5541 und BIC / SWIFT-CODE CAIXESBBXXX den zu zahlenden Betrag nach Kategorie und Länge, und auf die sich ANAM Fax: 932850030, e, c / Sekretär Coloma Enloe 104 1 ‘, 08024 Barcelona, ​​oder per E-Mail anam@anambcn.org

Einträge, die nicht am Ende der Registrierung bezahlt werden, um die Menge um 50% erhöhen
Die Wettfahrtleitung ist befugt, einen Eintrag ablehnen.

Versandkosten: Bis 14 März’11 wird gegen Rückerstattung des vollen Immatrikulation, 15% abzüglich der Aufwendungen. Von 15 März – 1. APRIL, werden 50% der Registrierung werden. Ab April 2 wird nicht jede Erstattung.
RANKING

Allgemeine Systematik Zeitversatz, unabhängig für jede der beiden Versionen von “La Ruta de la Sal (In diesem allgemeinen Klassifizierung sind Mehrrumpfboote ausgeschlossen, mit einem anderen Messsystem.)
Unabhängige Einstufung und V. V. NORTH EAST nach berechneter Zeit für jede Gattung oder Art gebildet wird.
Unabhängige Einstufung und V. V. NORTH EAST Real Time.

SICHERHEIT

Teilnehmende Yachten müssen den Sicherheitsvorschriften des ISAF-Kategorie 3 entsprechen und sollte auch mit EPIRB, Rettungsinsel, UKW-Funk (DSC) mit einem Bereich von minimal 25′MN, Diesel Innenbordmotor-und Sicherheitsausrüstung ausgestattet werden und durch die Maritime Behörde erforderlich retten. Teilnehmende Yachten müssen ordnungsgemäß versandt werden.
Es ist die Verantwortung des Eigentümers oder Verantwortlichen für jedes Schiff entsprechen den gesetzlichen Anforderungen für Sportboote, die beide im allgemeinen und besonders für seine Verwaltung, Versand und Sicherheit.
MARINA LOCAL VERORDNUNGEN

Königliches Dekret 62/2008 sorgt für sicheren Seefahrt und das Leben auf See segeln Tests für Sport.
Die Teilnehmer werden vor Beginn der Prüfung, dass die Schiffe nur teilnehmen kann, wenn sie gesetzlich freigegeben werden, um die Gewässer, die den Test zu bestehen, und wird, wenn ihr Arbeitgeber die hinreichende Qualifikationen für seine Regierung haben navigieren gewarnt.
Die Teilnehmer müssen zu einem geeigneten Zeitpunkt für den Beginn der Prüfung zu erklären, die Versicherung, falls vorhanden, einschließlich der zu deckenden Gefahren und die Grenzen der Haftung nach dem Notice of Race, für die Teilnahme an Prüfungen abgedeckt werden náuticodeportivas.
LIEGEPLATZ RECHT

Die Teilnehmer haben ein Recht auf freien Liegeplatz in der Marina Port Ginesta und RCN Denia, vom Samstag 16. April bis Donnerstag, 21. April Tag des Rennens Start. Wie in Sant Antoni de Portmany, Abfahrt am Sonntag, 24. März’11 um 20.00 Uhr.
TROPHÄEN

Die Gewinner der La Ruta de la Sal, wird die erste Yacht der Allgemeinen Systematik in jeder der Versionen. Trophy für die ersten drei Yachten in der allgemeinen Klassifizierung der einzelnen Versionen.
Trophäe für jede Gruppe (Kategorie oder Klasse) die sich gebildet haben können, die sich auf die Anzahl der Boote in jeder von ihnen eingegebenen abhängen wird. Angegeben wurde in den Segelanweisungen. Trophy Real-Time Winner in beiden Versionen.
PRÄSENTATION DES TROPHÄEN

Die offizielle Preisverleihung findet Trophäe in Sant Antoni de Portmany, in der Nacht vom Karsamstag 23. April 2011 während des Kurses der Partei und Gala-Dinner im La Ruta de la Sal nehmen
ÄNDERUNGEN

ANAM als Veranstalter behält sich das Recht vor, Änderungen dieser Notice of Race in Web d’ANAM veröffentlicht www.anambcn.org
Im Falle von Abweichungen zwischen dieser Bekanntmachung und den Segelanweisungen, sind letztere maßgebend und deren Änderungen.
AUFGABEN

ANAM als Veranstalter, Broom CM Port, Barcelona RCM, RCN Denia und CN Sant Antoni de Portmany, als Gesellschafter und andere Institutionen, Partner-Agenturen und kommerziellen Unternehmen, die Sponsor und gemeinsam übernehmen keine Verantwortung für jeden Unfall oder Zwischenfall auftreten können vor, während oder nach der Regatta.

Quelle:

http://www.larutadelasal.com/anuncio-de-regata/

Von Emotionen auf Ihren Urlaub wie Sie mit uns Kontakt auf einem Segelboot, Yacht, Motorboot oder Katamaran auf Ibiza mieten

Sail Magazin hat die Ergebnisse der besten Boote im Jahr 2011 nach Auswertung der neuen Schiffe in der Boat Show in diesem Herbst veröffentlicht stationiert. Lesen Sie durch die Liste der Gewinner erinnert mich an Auto-Spots, die sagen: “die besten Eigenschaften von jedem Auto in seiner Klasse!” Klingt gut, bis Sie erkennen, dass die Klasse nur das erste Auto enthält. Allerdings gibt es einige Neuerungen, die mit einem anständigen Grund für das Segeln belohnt wurden. Schauen wir uns die Liste:

• Catamarán de crucero y el ganador del Alojamiento: Discovery 50
• El ganador con el sistema más innovador: Beneteau Sense 50
• Catamarán emblematico: Gunboat 66
• Performance 30ft+: Beneteau First 30
• Performance 30ft-: X-Treme 25
• Flagship monocasco: Southerly 57RS
• Green Award: Hunter 27E
• Mejor Auxiliar: The Taz
• Cruising monohuil -50ft: Presto 30
• Daysailer: CW Hood 32
• Ganador en Cubierta y Cabina: J/111
• Equipo de perforación más innovador: Radical Bay 8000

Segeln Liste vor nicht langer Zeit aus der praktischen Sicht. Auf der anderen Seite, wenn Sie erfreuen sich an allen neuen Booten brillante Lesung (und wer nicht?), dass die Kerze besuchen sollten und sehen, was sie zu sagen haben. Dann kommen Sie zurück und sagen Sie uns, was Sie in den Kommentaren zu denken.

So lesen Sie die ganze Geschichte in englischer Sprache können Sie hier eingeben  http://nasailor.com/2010/11/17/sail-magazine-announces-best-boats-2011/

“El Addaya es un barco clásico que combina el máximo confort con el encanto del glamour de antaño”

Con 28 metros de eslora y una de las líneas más auténticas y elegantes del Mediterráneo, el Addaya navega de nuevo sobre su estela de más de cuarenta años de travesías. Es un llaud clásico, hecho a mano, de esos que ya no se construirán jamás. En cada uno de sus rincones se percibe que su existencia surge de un sueño, de una ilusión, fabricado a medida y con absoluta dedicación.

El Addaya es un barco especial, admirado por quienes buscan exclusividad. Su silueta inconfundible alberga cuatro camarotes independientes con baño, tres cabinas para la tripulación, cocina, comedor y salón. El estilo clásico de sus dependencias, evocador de otras épocas, ofrece todo lujo de materiales y equipamiento.

Cyes recobra la singularidad de este barco, con el compromiso de recuperar esta joya del patrimonio náutico y redimir su historia original. Porque detrás de un gran barco siempre existe el impulso de un sueño y un alma que descubrir.

Año de construcción: 1964

Astillero: Antonio Cabanellas, Pollensa (Mallorca)

Eslora total: 28 m

Manga: 6 m

Calado: 2 m

Motor: 2 x Rolls Royce 250 CV

Velocidad de crucero: 10 nudos

Autonomía aprox.: 1.000 millas

Capacidad combustible: 8.000 l.

Capacidad agua: 4.000 l.

Consumo: 85 litros/hora

Vacaciones

IBIZA | L. F. A. Der Ministerrat durch das Ministerium für Entwicklung vorgeschlagen, gebilligt vergangenen Juni 12 einen königlichen Erlass zur Regelung der beruflichen Qualifikationen der Merchant Marine und schafft ein Board Certified Professional Standard von Sportbooten, die zum ersten erlauben Sobald die Yacht Kapitäne dieser Schiffe professionelle Regierung, wenn sie bestimmte Anforderungen erfüllen.
Bis zur Veröffentlichung im Amtsblatt der Anforderungen für die Erlangung eines Zertifikats von Spezial-Schulen, Sport-Titel hielt diese Nachrichten als “ein Ziel, das lange die Beklagte serviert kam um die yachting Sektor vor allem Erholungs-und Fachleute, um die Qualität zu erbringen, und forderte eine Regelung, die Qualität und Erfahrung für einen Sektor mit großem Potenzial in Spanien zu unterstützen “, sagt Octavio Sanz, Handelsmarine Kapitän und Leiter des Studium an der Akademie Stella Maris.

Heute können Sie verschiedene Sportarten Titeln, von der Grundlagenforschung Navigation Muster, über das Muster von Sportbooten, die Yachteigner oder Yacht Kapitän die höchste innerhalb dieser Spezialität ist. Doch diese “nie gültig für Arbeit oder die Ausübung eines juristischen Karriere aus Gründen der Sicherheit und Ausbildung sowie zur Vermeidung einer Kollision mit Absolventen aus der öffentlichen Wasserversorgung von der Berufsschule oder Hochschule”, sagt Sanz.
Dieser Konflikt mit der Realität: “Seit 1999 gibt es einen großen Boom in Segelbooten mit 2.400 wurden nur in Ibiza vermessen und so die Schulen durch den nationalen Verband, hatte jahrelang behauptet, dass die Titel dienen würde Erholung diese Arbeit legal tun.

“Es hat stark zugenommen, Tourismus Charterboote erworben wurden und es gibt viele Yachten, die fahren, aber das spanische Recht nicht erlaubte ein Boot chartern, ohne einen professionellen Abschluss in allen Bereichen der beruflichen oder höher, während in anderen Ländern wie Großbritannien war nun möglich, in der Welt der Charta der Arbeit, aber mit einer Reihe von Einschränkungen, mit einer Yacht Master Titel “, fügte der Leiter der Studie von Stella Maris.

Der Gesetzgeber hat die Realität angepasst worden “, wie es ganz klar, dass auf vier Touristen in einem Boot nach Formentera zu tragen brauchen keinen Titel Konteradmiral oder Kapitän des Ausrollen, aber nur wenige über ausreichende Kenntnisse und praktisch genug in Schulen oder Akademien der Erholung “erworben werden, sagte Sanz, der bemerkt, dass Bedarf an einer Reihe von zusätzlichen Anforderungen wie Sicherheit Kurse von der Generaldirektion für die Handelsmarine genehmigt haben wird.

“Was hat der Ministerrat ist die spanische Gesetzgebung mit der europäischen Gesetzgebung zu bringen, die Genehmigung Board Certified Professional Standard von Sportbooten”, sagt Sanz, betonte, dass dies bedeutet, dass eine Person mit einem spanischen Titel des Kapitäns Yacht “können an Bord Sportboote als Profi ausüben, nach Erhalt einer Reihe von Zertifikaten.” “Dies bedeutet, dass stark erweitert den Arbeitsmarkt, die hohe Erwartungen geweckt hat für viele junge Ibiza und derzeit gibt es viele Schattenwirtschaft in diesem Bereich”, sagt er. Darüber hinaus “begünstigt Chartergesellschaften, weil sie eine Vorlage mit Verträgen können und soziale Sicherheit”, resümiert er.

News veröffentlicht in El Diario de Ibiza